Ricordate il famoso film The Italian Job del 1969? In primo luogo, in questo film vediamo la bellissima Miura, che corre sulle Alpi. La Miura poi esce dal tunnel e lì si schianta. In questo film vediamo anche una bellissima Aston Martin DB4 che purtroppo la mafia italiana distrugge. Tuttavia, questo famoso film si concentrava in realtà su un modello particolare: la Mini Cooper. Nel film abbiamo visto tre esempi in diversi colori, che sfrecciavano con un carico d'oro rubato.
All'epoca, la Mini Cooper veniva fornita come Austin Cooper e Morris Bottaio. Il nostro esempio è una Morris Cooper S, ma qual è la differenza? La Mini era posizionata sotto due marchi BMC, vale a dire Austin e Morris. Le uniche differenze sono gli stemmi e, su alcuni modelli, la calandra. Questo è tutto.
La Mini Cooper fu lanciata nel settembre del 1961. Ciò che fu subito notato fu che l'auto offriva un'ottima combinazione di dimensioni, prezzo e prestazioni. Non c'è voluto molto perché questo tuttofare si affermasse come vincitore di rally e gare. Le versioni più veloci sono arrivate subito dopo. La prima di queste, e ora la versione più ricercata, è la Mini Cooper "S" da 1,071 cc del 1963. È l'auto che offriamo qui. La Cooper S MK1071 da 1 cc è stata la prima Cooper S prodotta da BMC e la prima delle Mini ad avere successo nel Rally di Monte Carlo. Di successo, perché vinse tre volte il Rally di Monte Carlo nella sua classe negli anni '1960.
La produzione della Cooper S 1071cc durò dal gennaio 1963 all'agosto 1964, e fu prodotta nel Regno Unito ed esportata in mercati come Sud Africa, Rhodesia (Zimbabwe), Irlanda, Nuova Zelanda, Belgio e Cile. Questa Cooper costituì la base per i modelli "S" da 971 cc e 1275 cc del 1964. Furono prodotte 4,030 auto MK1 Cooper S da 1071 cc. Questo numero includeva sia la versione Austin che quella Morris. Con una potenza di 69 CV, una lunghezza di poco più di 3 metri, un peso di circa 600 kg, una velocità massima di 150 km/h e una storia di corse e rally, la 1071cc è una Mini estremamente popolare. Lo adoriamo assolutamente!
Abbiamo una Cooper S 1071cc a Brummen. Questa vettura fu costruita il 9 agosto 1963 e consegnata il 19 settembre dello stesso anno in Svizzera. Dopo aver girato per la Svizzera per un po' di tempo, questa Mini è stata esportata in California, dove ha avuto una vita piacevole e all'asciutto. Questa Mini è nella combinazione di colori originale di quando ha lasciato la fabbrica, rosso tartan con nero. Possiamo verificarlo con il British Heritage Certificate che forniamo con questa vettura. Questo esemplare è stato sottoposto a lavori di restauro e revisione alcuni anni fa, il che significa che l'auto si presenta in una maniera molto bella e ordinata. Sia le finiture esterne che gli interni sono in condizioni superbe. La vernice è di buona qualità e anche i paraurti cromati e i finestrini sono in buone condizioni. Questa Mini è inoltre dotata di quattro fendinebbia Lucas, cerchi Mercury da 10 pollici e tetto pieghevole.
Guidare questa mitica Mini è a dir poco fantastico. Con un peso ridotto, la manovrabilità è superba e puoi sentire i geni del rally ogni volta che la guidi. Grazie al lavoro di revisione, questa Cooper è in buone condizioni. Forniamo il manuale originale con l'auto oltre al certificato del British Motor Industry Heritage Trust.
Sei interessato a questa leggendaria Mini Cooper? Contattaci oggi, saremo felici di aiutarti. Gallery Aaldering è un'azienda a conduzione familiare dal 1975. Possiamo anche organizzare l'esportazione dei nostri veicoli in tutto il mondo, contattateci per ulteriori informazioni.
Kent u de beroemde film The Italian Job uit 1969 nog? We zien allereerst in de film die prachtige Miura in de Alpen scheuren. Vervolgens rijdt de Miura de tunnel uit en crasht daar. We zien in de film ook een prachtige Aston Martin DB4 die de Italiaanse maffia helaas het ravijn laat in donderen. Maar daar hebben we het nu niet over. In de film stond eigenlijk één model centraal: de Mini Cooper. We zagen er drie in de film die rondscheurden met gestolen goudlading. De Mini Cooper werd destijds onder andere als Austin Cooper en Morris Cooper geleverd. Ons exemplaar betreft een Morris Cooper S, maar wat is het verschil? De Mini werd gepositioneerd onder twee merken van BMC, namelijk Austin en Morris. De enige verschillen zijn de emblemen en bij bepaalde modellen de grille.
De Mini Cooper werd gelanceerd in september 1961. Wat meteen opviel was dat de auto een geweldige combinatie bood van grootte, prijs en prestaties. Het duurde niet lang voordat deze alleskunner zijn reputatie vestigde als rally- en racewinnaar. De rode loper rolde vervolgens snel uit voor nog snellere versies. De eerste hiervan, en nu de meest gewilde versie, is de 1.071cc Mini Cooper ‘S’ van 1963. Dat is de auto die we hier aanbieden. De 1071cc MK1 Cooper S was de eerste Cooper S geproduceerd door BMC, en de eerste van de Mini’s die succesvol was in de Monte Carlo Rally. Succesvol want hij won drie keer de Rally van Monte Carlo in zijn klasse in de jaren 60 van de vorige eeuw.
De productie van de Cooper S 1071cc verliep van januari 1963 tot augustus 1964 en werd geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk en geëxporteerd naar markten zoals Zuid-Afrika, Rhodesië (Zimbabwe), Ierland, Nieuw-Zeeland, België en Chili. Deze Cooper vormde de basis voor de ‘S’-modellen met 971 cc en 1275 cc van 1964. 4.030 MK1 1071cc Cooper S-auto’s werden geproduceerd. Dit aantal omvatte zowel de Austin als Morris-versies van de auto. Met een vermogen van 69 pk, iets meer dan 3 meter lang, circa 600 kg, een topsnelheid van 150 km/u, en de race- en rallyhistorie is de 1071cc een ontzettend gewilde auto.
In Brummen hebben we een Cooper S 1071cc staan. Dit exemplaar werd gebouwd op 9 augustus 1963 en afgeleverd op 19 september van datzelfde jaar in Zwitserland. Na enige tijd daar te hebben rondgereden, werd deze Mini geëxporteerd naar Californië, waar de auto een droog bestaan gehad heeft. Deze Mini bevindt zich in de originele kleurencombinatie zoals deze de fabriek verliet, Tartan Red met zwart. Dit is aantoonbaar door middel van de British Heritage Certificate, die we bij deze wagen leveren. Dit exemplaar onderging enkele jaren geleden restauratie- en revisiewerkzaamheden, waardoor de wagen zich op hele mooie en nette wijze presenteert. Zowel het exterieur qua passingen, als het interieur, verkeren in een werkelijk zeer fraaie staat. De lak is van goede kwaliteit en de chromen bumpers en ruiten zijn in een mooie staat. Deze Mini is daarnaast voorzien van vier Lucas mistlampen, Mercury 10 inch velgen en een vouwdak.
Rijden met deze legendarische Mini is ronduit fantastisch. Met een laag gewicht is de wegligging uitermate goed en je voelt iedere keer dat deze auto zijn rallygenen heeft. Door de revisiewerkzaamheden is de techniek van deze Cooper in orde. Bij de wagen leveren wij naast de British Motor Industry Heritage Trust certificaat de originele handleiding.
Heeft u interesse in deze legendarische Mini Cooper? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. Gallery Aaldering is een familiebedrijf sinds 1975. U bent van harte welkom. Uiteraard regelen wij wereldwijd de export van onze voertuigen, vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Erinnern Sie sich noch an den berühmten Film The Italian Job aus dem Jahr 1969? Zunächst sehen wir im Film den wunderschönen Miura, der durch die Alpen rast. Anschließend fährt der Miura aus dem Tunnel und stürzt dort ab. Im Film sehen wir auch einen wunderschönen Aston Martin DB4, den die italienische Mafia leider in die Schlucht krachen lässt. Aber darüber reden wir jetzt nicht. Der Film konzentrierte sich eigentlich auf ein Modell: den Mini Cooper. Wir haben im Film drei davon gesehen, wie sie mit gestohlener Goldfracht durch die Gegend rasten. Zu dieser Zeit wurde der Mini Cooper unter anderem als Austin Cooper und Morris Cooper geliefert. Unser Exemplar ist ein Morris Cooper S, aber was ist der Unterschied? Der Mini wurde unter zwei BMC-Marken positioniert, nämlich Austin und Morris. Die einzigen Unterschiede sind die Embleme und bei bestimmten Modellen der Kühlergrill.
Der Mini Cooper wurde im September 1961 auf den Markt introduziert. Was sofort auffiel, war, dass das Auto eine großartige Kombination aus Größe, Preis und Leistung bot. Es dauerte nicht lange, bis dieser Allrounder seinen Ruf als Rallye- und Rennsieger etablierte. Dann wurde schnell der rote Teppich für noch schnellere Versionen ausgerollt. Die erste und mittlerweile begehrteste Version ist der 1.071 cm³ große Mini Cooper „S“ aus dem Jahr 1963. Das ist das Auto, das wir hier anbieten. Der MK1 Cooper S mit 1071 ccm war der erste von BMC produzierte Cooper S und der erste Mini, der bei der Rallye Monte-Carlo erfolgreich war. Erfolgreich, weil er in den 1960er-Jahren dreimal die Rallye Monte-Carlo in seiner Klasse gewann.
Die Produktion des Cooper S 1071ccm dauerte von Januar 1963 bis August 1964, das Auto wurde im Vereinigten Königreich hergestellt und in Märkte wie Südafrika, Rhodesien (Simbabwe), Irland, Neuseeland, Belgien und Chile exportiert. Dieser Cooper bildete die Basis für die „S“-Modelle mit 971 cm³ und 1275 cm³ von 1964. Es wurden 4.030 MK1 1071 cm³ Cooper S-Wagen produziert. Diese Nummer umfasste sowohl die Austin als auch die Morris-Version des Wagens. Mit einer Leistung von 69 PS, knapp über 3 Metern Länge, ca. 600 kg, einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h und der Renn- und Rallye-Geschichte ist der 1071ccm ein äußerst beliebtes Auto.
Wir haben jetzt so einen Cooper S 1071ccm bei uns im Showroom. Dieses Exemplar wurde am 9. August 1963 gebaut und am 19. September desselben Jahres in der Schweiz ausgeliefert. Nachdem er einige Zeit dort herumgefahren war, wurde dieser Mini nach Kalifornien exportiert, wo das Auto ein trockenes Dasein hatte. Dieser Mini hat seine ursprüngliche Farbkombination, genau wie er das Werk damals verlassen hat: Tartanrot mit Schwarz. Dies ist durch das British Heritage Certificate nachweisbar, das wir mit diesem Auto liefern. Dieses Exemplar wurde vor einigen Jahren restauriert und revidiert, wodurch sich das Auto in einem sehr schönen und gepflegten Zustand präsentiert. Sowohl die Außenausstattung als auch der Innenraum sind in einem wirklich schönen Zustand. Der Lack ist von guter Qualität und die verchromten Stoßstangen und Scheiben befinden sich ebenfalls in gutem Zustand. Dieser Mini ist außerdem mit vier Lucas-Nebelscheinwerfern, Mercury 10-Zoll-Felgen und einem Faltdach ausgestattet.
Das Fahren mit diesem legendären Mini ist einfach fantastisch. Bei geringem Gewicht ist das Handling extrem gut und man spürt jedes Mal, dass dieses Auto richtige Rallye-Gene hat. Aufgrund der Revidierung ist die Technik dieses Coopers tipptopp in Ordnung. Zusätzlich zum British Motor Industry Heritage Trust-Zertifikat liefern wir auch das Originalhandbuch mit dem Auto.
Interessieren Sie sich für diesen legendären Mini Cooper? Kontaktieren Sie uns dann bitte, wir helfen Ihnen gerne weiter. Gallery Aaldering ist seit 1975 ein Familienunternehmen. Sie sind herzlich willkommen. Selbstverständlich organisieren wir den Export unserer Fahrzeuge weltweit; bitte erkundigen Sie sich nach den Möglichkeiten.
